為了更好的控制和填充液壓機升降臺的位置誤差值，在兩個油缸的下限位置分別設(shè)置一個行程排列行程開關(guān)，這樣在一次行程排列后，兩個活塞的位置誤差值可以完全自動調(diào)整一次，保證每次重新啟動時升降臺的位置精度標準逐漸被考慮進去。
升降臺升降液壓傳動系統(tǒng)中負載所承受的工作壓力的反饋可以使新位置同時上升。所以后端側(cè)的活塞不容易因為輕載而快速上升，車輛前側(cè)的活塞也不會因為重載而緩慢上升。它在平衡載荷標準下不保持穩(wěn)定的同時升降，完成了獨特的功能，擺脫了車身旋轉(zhuǎn)和下落或晃動的噪音，保持健身運動平穩(wěn)無噪音，在電控系統(tǒng)的控制下完成全自動上網(wǎng)操作，實際效果非常好，所以設(shè)計方案非常合適。
升降臺兩油缸間距一般為2.5m，高寬比增加1.1m，車頭比車尾重300kg。在車輪重量標準下，兩個活塞必須在相同的平衡操作中上升和下降。根據(jù)這種特殊要求，采用等分離-收集閥來控制姿態(tài)的平衡。當分離閥連接到油路時，入口工作壓力被分成兩個平行的回路，這兩個回路通過兩個相同的固定節(jié)流孔，并分別進入兩個不同的腔室，然后通過自由流端口從兩個串聯(lián)氣缸的入口再次接收。
升降臺負載工作壓力反饋的基本原理是補償負載變化引起的總流量變化，最終達到新的平衡。但它并不能完全補償負荷轉(zhuǎn)移整個動態(tài)過程中累積的位置誤差值，只起到控制總流量分配的作用。
與其他攀爬機械設(shè)備相比，今天的升降平臺更環(huán)保，消耗更少，噪音更低，符合社會經(jīng)濟發(fā)展的綠色環(huán)保標準。所以， 除了它的發(fā)展趨勢之外，已經(jīng)得到了大眾的應(yīng)用和強烈推薦。
